Foto diambil dari CNA.
Dewan Keamanan Transportasi Taiwan (TTSB) telah menyimpulkan bahwa tabrakan fatal antara kereta ekspres Taroko dan truk derek pada 2 April terjadi kurang dari dua menit setelah truk jatuh ke trek rel kereta dekat pintu masuk ke Terowongan Qingshui di Kabupaten Hualien, Taiwan.
Temuan penyelidikan atas kecelakaan yang menewaskan 50 orang dan melukai lebih dari 200, hasilnya didasarkan pada data dan chip video yang diambil dari perekam penggerak kereta dan sistem perlindungan serta kontrol dan manajemen otomatisnya.
Dewan penyelidikan menemukan bahwa ekskavator dan mesin derek beroperasi di lokasi konstruksi di atas lokasi kecelakaan sebelum terjadi pada pukul 9:28 pagi hari Jumat lalu.
Gambar video menunjukkan bahwa truk derek sedang terjun menuruni lereng di lokasi konstruksi saat keluar dari jalan, di mana ia terjebak di semak-semak pinggir jalan dan mesinnya mati. Kendaraan tersebut kemudian meluncur ke jalur kereta api di bawah.
Kereta ekspres Taroko arah selatan yang dioperasikan oleh Administrasi Kereta Api Taiwan (TRA) bertabrakan langsung dengan truk derek kurang dari dua menit setelah kendaraan jatuh di lintasan.
Tabrakan itu menyebabkan bagian dari kereta delapan gerbong, yang melaju dengan kecepatan lebih dari 100 kilometer per jam, tergelincir di terowongan. Kereta akhirnya berhenti sekitar 320 meter dari pintu masuk terowongan.
Menurut informasi yang diberikan oleh TTSB, truk derek memasuki lokasi konstruksi di atas bagian utara Terowongan Qingshui pada pukul 8:49:59 Jumat pagi, membawa ban bekas.
Antara pukul 09.20 hingga 09.25, kendaraan lain terlihat bergerak menuju truk derek dan pada pukul 9:28:50 asap dan debu terlihat beterbangan dari lokasi kecelakaan.
Gambar dari perekam perjalanan kereta menunjukkan bahwa kereta meninggalkan Terowongan Heren pada 9: 28: 38,5. Pengemudi menginjak rem darurat pada 9: 28: 43,6 dan kereta bertabrakan dengan truk derek pada 9: 28: 45,5 sebelum menabrak kiri sisi pintu masuk ke Terowongan Qingshui pada 9: 28: 46.6, ketika perekam berhenti berjalan.
Berdasarkan informasi ini, dewan menyimpulkan bahwa tabrakan itu pasti terjadi hanya sedikit lebih dari satu menit setelah truk itu meluncur menuruni bukit.
“Hanya ada sekitar tujuh detik bagi pengemudi kereta untuk menanggapi,” karena pada saat dia melihat kendaraan yang jatuh, kereta diperkirakan hanya berjarak 200 meter, kata ahli tersebut.
Young lebih lanjut menunjukkan bahwa kereta yang terisi penuh memiliki berat sekitar 358 ton pada saat kecelakaan, sedangkan truk itu hanya 7,5 ton.
Kereta api seharusnya dapat mendorong rintangan dengan mudah jika telah berjalan di ruang terbuka, tetapi karena letaknya sangat dekat dengan pintu masuk terowongan dan karena pengemudi terpaksa menginjak rem hanya dalam jarak yang sangat pendek sebelum memasuki terowongan sempit, maka kereta akhirnya tergelincir.
Dewan tidak dapat merinci kapan tepatnya pengemudi truk meninggalkan kendaraannya atau mengapa dan kapan truk itu meluncur ke trek, karena fakta-fakta itu adalah bagian dari penyelidikan kriminal yang sedang berlangsung, tambahnya.
Sementara itu, Pengadilan Distrik Hualien pada hari Selasa menyita aset pengemudi truk, Lee Yi-hsiang (李义祥), perusahaan Lee, Yi Hsiang Industry Co., dan Tung Hsin Construction Co., kontraktor lokasi konstruksi, untuk mencegahnya dari mentransfer tabungan, real estat, dan kendaraan mereka kepada pihak lain.
Tindakan itu diambil dua hari setelah TRA meminta penyitaan karena sedang mempersiapkan gugatan menuntut ganti rugi dari pengemudi truk dan kontraktor yang diduga bertanggung jawab atas kecelakaan maut itu.